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彩色路面涂料是由性能優(yōu)良的環(huán)氧樹脂，防老化劑、顏料、添料、助劑等，經(jīng)特殊生產(chǎn)工藝調(diào)制而成。由特殊施工工藝涂裝到路面上。本產(chǎn)品具有裝飾路面、修補(bǔ)路面破損、延緩路面老化、防滑等多種功能。涂裝彩色路面涂的道路，呈現(xiàn)出色彩濱紛，五顏六色的彩色道路。
一、目前我國(guó)道路現(xiàn)狀
目前我國(guó)建造的道路，較常見(jiàn)的路面顏色。一種是黑色路面，取瀝清砼作為主料，而成；一種是白色路面，取水泥砼建造而成。由于顏料添加量較大，造價(jià)高，又不能達(dá)到理想的彩色效果，因此，很難普及和推廣。彩色路面涂料解決了目前我國(guó)道路色彩單一的問(wèn)題，即在原有的路面上涂裝一層彩色路面涂料，把路面變成多種色彩的道路，既美化了道路，又可延長(zhǎng)道路的使用壽命。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，綜合國(guó)力的增強(qiáng)和人民生活水平的不斷提高。改善城市環(huán)境，尤其是城市道路環(huán)境是全社會(huì)共同關(guān)注的事情。彩色路面涂料作為一種裝飾美化道路、修補(bǔ)路面缺陷、延緩道路使用壽命，防止車輛打滑等多種功能的產(chǎn)品，是全社會(huì)共同期待的。它的推廣和應(yīng)用將使我國(guó)的道路面貌和城市環(huán)境發(fā)生巨大變化。城市道路、學(xué)校校園、工廠廠區(qū)、賓館庭院、、住宅小區(qū)等，應(yīng)用彩色路面涂料，會(huì)變得豪華高貴、富麗堂煌。在公路上應(yīng)用彩色路面涂料會(huì)減少因駕駛員疲勞駕車而造成的交通安全事故。尤其是彎路、坡路彩色路面涂料良好的防滑性能會(huì)極大地降低車輛側(cè)滑和縮短車輛剎車距離，保證車輛的安全駕駛。彩色路面涂料因具有獨(dú)到的特點(diǎn)，因此，具有極其廣泛的發(fā)展前景和良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
二、產(chǎn)品作用與用途
1.道路裝飾與美化
我國(guó)道路常見(jiàn)的路面顏色，一種是黑色路面（瀝清砼路面）；一種是白色路面（水泥砼路面）。這種路面色彩單一，達(dá)不到裝飾和美化的作用。
彩色路面涂料，可根據(jù)人們的需要，生產(chǎn)出各種不同的顏色。將各種不同顏色的路面涂料鋪裝在路面上，即可把路面變成各種不同圖案的彩色路面，裝飾美化了道路和城市環(huán)境。
2.舊路面修補(bǔ)
道路投入使用后，多數(shù)路面3－5年后就會(huì)出現(xiàn)破損現(xiàn)象。如：水泥砼路面會(huì)出現(xiàn)裂紋、道路面層局部脫落等，使路面不平整，行車顛簸，路面不美觀。瀝清砼路面會(huì)出現(xiàn)裂紋、塌陷、凹凸不平等，不及時(shí)維護(hù)就會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重的破損甚至翻漿，使車輛行駛困難。傳統(tǒng)的道路維修周期長(zhǎng)，成本高，維修后的路面平整度也不好，路面顏色不一，象貼膏藥狀，既影響道路美觀又會(huì)使車輛行駛不平穩(wěn)。尤其是水泥砼路面很難維修，如果翻修，周期更長(zhǎng)，投入會(huì)更大。因此水泥砼路面出現(xiàn)路面破損，是所有者最頭痛的難題。
彩色路面涂料能夠很好地解決路面出現(xiàn)的各種缺陷，鋪裝后路面平整如新，同時(shí)呈現(xiàn)出五顏六色的彩色路面，也解決了道路翻修成本高，周期長(zhǎng)的難題。
3.減少交通事故
彩色路面涂料鋪裝在道路上，使道路變成多種色彩。駕駛員在行駛中路面顏色的交替變化會(huì)給駕駛員一種新奇感。外界條件的變化，駕駛員通過(guò)視覺(jué)條件反射刺激，中樞神經(jīng)興奮，使駕駛員疲勞度減輕。從而降低駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕車造成的安全事故。由于彩色路面涂料具有防滑性能，因此，可以減少車輛側(cè)滑、縮短車輛剎車距離，從而保證行車安全，減少交通事故。
4.延長(zhǎng)道路使用壽命
彩色路面涂料，由于含有高性能環(huán)氧樹脂和抗老化劑，因此，具有良好的封閉性。傳統(tǒng)的瀝清砼路面，由于其材料和施工工藝技術(shù)所限，道路密實(shí)度不理想，加之路面長(zhǎng)時(shí)間積水浸蝕。當(dāng)?shù)缆坊鶎雍窟^(guò)大時(shí)，車輛的頻繁碾壓就會(huì)造成路面翻漿，從而使道路使用壽命縮短。道路鋪裝彩色路面涂料會(huì)防止積水浸透，杜絕道路翻漿，同時(shí)又裝飾美化了道路。
綜上所述，彩色路面涂料的普及與應(yīng)用，會(huì)使我國(guó)道路面貌和城市道路環(huán)境發(fā)生巨大變化，同時(shí)延長(zhǎng)道路維修周期，減少道路維護(hù)的資金投入，把我國(guó)道路的檔次提高到一個(gè)新的水平。
5.加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)加快完善立法步伐
東北網(wǎng)3月19日電　16日，市交警支隊(duì)邀請(qǐng)哈爾濱市知名交通專家和建委、規(guī)劃、財(cái)政、城管、交通等多個(gè)有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人齊聚一堂，為哈爾濱市道路交通形勢(shì)會(huì)診把脈，深入分析并研討解決哈爾濱市交通出現(xiàn)的各種新問(wèn)題。
　　現(xiàn)狀調(diào)查市區(qū)交通環(huán)境漸改觀新交通矛盾不斷出現(xiàn)
　　哈爾濱市市區(qū)(不含阿城區(qū))共有城市人口390萬(wàn)、機(jī)動(dòng)車40萬(wàn)臺(tái)(市區(qū)車輛30萬(wàn)臺(tái)，駐軍、武警、公安、農(nóng)墾和每天外地進(jìn)入市區(qū)的車輛10萬(wàn)臺(tái))、駕駛?cè)?0萬(wàn)人，建成區(qū)面積290平方公里，道路1840條，道路總長(zhǎng)度1370公里，其中快速路75.8公里、主干路224公里、次干路237公里，機(jī)動(dòng)車停車泊位8.5萬(wàn)個(gè)。
　　哈爾濱市路網(wǎng)為兩軸、四環(huán)、十射格局，其中四環(huán)高速路有70%建成通車，三環(huán)快速干道尚未開展建設(shè)。截至去年底，建成區(qū)內(nèi)共有交通標(biāo)志1.5萬(wàn)塊、指路標(biāo)志700塊，交通護(hù)欄5.5萬(wàn)延長(zhǎng)米，信號(hào)燈控路口353處，手觸式行人信號(hào)燈50處，150處電子警察系統(tǒng)，160處電視監(jiān)控系統(tǒng)。
　　近年來(lái)，哈爾濱市市區(qū)交通環(huán)境有明顯改觀，但隨著城市擴(kuò)展，市區(qū)車輛、人口的增加，以及大量商業(yè)、行政、住宅的建設(shè)，新的交通矛盾不斷出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市目前共有擁堵點(diǎn)、段10處，事故多發(fā)點(diǎn)、段33處。
　　問(wèn)題剖析道路擁堵事故多發(fā)成為交通集中問(wèn)題
　　目前，哈爾濱市道路交通存在的問(wèn)題主要集中為部分路口、路段交通擁堵和事故多發(fā)。
　　道路擁堵：“先天”不足“后天”人為
　　———市區(qū)路網(wǎng)不完善，斷頭路多，主干道間距大，致使一些主干道交通趨于或已經(jīng)飽和，如東西大直街、霽虹橋；
　　———中心商業(yè)區(qū)交通吸引源過(guò)于集中，加之靜態(tài)交通條件滿足不了需求，造成人車混行，違法停車現(xiàn)象嚴(yán)重，如果戈里大街遠(yuǎn)大購(gòu)物中心門前路段、東大直街松雷商廈門前路段等；
　　———重點(diǎn)學(xué)校、沿街飯店和一些政府機(jī)關(guān)由于缺少停車場(chǎng)，接送學(xué)生、就餐和辦事的車輛占道停車現(xiàn)象嚴(yán)重，如一曼街繼紅校門前路段，嵩山路川友飯店路段等；
　　———一些路段商服非法占道嚴(yán)重，降低道路通行能力；
　　———雨雪惡劣天氣及發(fā)生交通事故、壞車等情況；
　　———一些交通參與者安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法律法規(guī)。
　　事故多發(fā)：硬件不“硬”軟件太“軟”
　　———道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善。哈成路、哈平路、迎賓路等城郊道路、松北區(qū)一些道路無(wú)路燈、無(wú)交通標(biāo)志，一些道路還沒(méi)有人行道或非機(jī)動(dòng)車道，很多通鄉(xiāng)公路建成后無(wú)交通標(biāo)識(shí)。
　　———行人過(guò)街設(shè)施不完善。在車速比較快的進(jìn)出城干道及過(guò)街人流比較密集的內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路及兩軸道路上缺少行人過(guò)街設(shè)施，一些學(xué)校周邊行人過(guò)街設(shè)施不完善。
　　———交通管理設(shè)施不完善。市區(qū)一些道路缺少隔離護(hù)欄、信號(hào)燈等交通設(shè)施，對(duì)逆向行駛、違法掉頭、爭(zhēng)道搶行等交通違法行為不能從根本上杜絕和防范。
　　———對(duì)交通違法行為不能實(shí)施有效管控。哈爾濱市安裝交通違法監(jiān)控設(shè)施有限，加之現(xiàn)有警力不足，在無(wú)警時(shí)間、無(wú)警和無(wú)監(jiān)控路段，一些酒后、超速、疲勞駕駛等交通違法行為不能得到及時(shí)有效的管控。
　　專家共識(shí)繼續(xù)開展暢通工程加快完善立法步伐
　　與會(huì)專家紛紛對(duì)哈爾濱市交通提出建議和意見(jiàn)，其中，許多專家就進(jìn)一步改善哈爾濱市交通提出具體建議。市綜合整治辦副主任劉清玉提出，把解決交通發(fā)展的問(wèn)題上升到執(zhí)政能力的高度，提高整個(gè)社會(huì)的文明程度。應(yīng)把公共交通優(yōu)先的理念落到實(shí)處，不斷提高公共交通的服務(wù)水平及相關(guān)配套建設(shè)。
　　據(jù)了解，2000年以來(lái)，哈爾濱市實(shí)施的“暢通工程”取得了較好成效。但近兩年來(lái)，暢通工程卻止步不前。許多交通專家認(rèn)為，今年應(yīng)繼續(xù)深入開展“暢通工程”工作，并通過(guò)實(shí)施該工程，迅速形成政府統(tǒng)一謀劃、各部門聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)參與，齊抓共管道路交通的良好氛圍，并應(yīng)進(jìn)一步加大“暢通工程”專項(xiàng)資金投入，使哈爾濱市的“暢通工程”工作不斷向一級(jí)管理水平邁進(jìn)。
　　停車問(wèn)題是哈市一項(xiàng)重大問(wèn)題，由于目前哈爾濱市沒(méi)有出臺(tái)停車場(chǎng)地方性法規(guī)，為此，建議有關(guān)部門盡快出臺(tái)相應(yīng)的停車場(chǎng)地方性法規(guī)，以規(guī)范靜態(tài)交通秩序。不斷增加資金投入力度，重點(diǎn)解決中心區(qū)停車、百姓居家停車及占道停車等問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)把停車場(chǎng)管理作為專題，納入社會(huì)化管理，并對(duì)已經(jīng)建成的停車場(chǎng)進(jìn)行一次徹底清查和治理，動(dòng)員全社會(huì)的力量，找準(zhǔn)癥結(jié)進(jìn)行根治。哈工大教授劉景星提出，有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)對(duì)規(guī)劃進(jìn)行戰(zhàn)略性修訂，使哈爾濱市交通規(guī)劃更完善更合理。應(yīng)進(jìn)一步完善路網(wǎng)建設(shè)，找出路網(wǎng)中的“盲點(diǎn)”，以點(diǎn)帶面解決交通問(wèn)題。
　　市規(guī)劃局副局長(zhǎng)王炳忠還提出，多渠道、多層次加強(qiáng)對(duì)市民遵章守法意識(shí)的教育和宣傳，重罰交通違法者，提高違法成本，讓參與者樹立自覺(jué)遵守法規(guī)的習(xí)慣。同時(shí)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)港田車、摩的等車輛進(jìn)行長(zhǎng)期有效治理。